碳纖維材料的應用制造

 碳(C)纖維材料(Material)的應用制造  碳(C)纖維是一種纖維狀碳(C)材料。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維制品就是指以碳纖維預浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維生產(chǎn)傳統(tǒng)的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性突出。它是一種強度（strength)比鋼的大、密度（單位:g/cm3或kg/m3)比鋁（Al)的小、比不銹鋼(不銹耐酸鋼)還耐腐化侵蝕 、比耐熱鋼還耐高溫 、又能像銅那樣導電，具有許多珍貴的電學、熱學和力學性能的新型材料。     碳(C)纖維是不是由碳(C)抽成的纖維呢？回答是否定的。目前，人們的技術還不能直接用碳(C)或石墨(化學式C )來抽成碳(C)纖維，只 能采用一些含碳(C)的有機纖維（如尼龍(PA)絲、腈綸絲、人造絲等）做原料，將有機纖維跟塑料（結構:合成樹脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、色料)樹脂(Resin)結合在共同，放在稀 有氣體的氛圍中，在一定壓強下強熱碳(C)化而成。   　碳(C)纖維材料現(xiàn)在也成為汽車制造商(又名：生產(chǎn)廠商）青睞（表示對人喜愛或尊重)的材料，在汽車內(nèi)外裝修飾品中開始大量采用。碳(C)纖維作為汽車材料，最大的優(yōu)點是質(zhì)量輕、強度大，重量僅相當于鋼材的20％～30％，硬度（Hardness)卻是鋼材的10倍以上。所以汽車制造采用碳(C)纖維材料可以使汽車的輕量化取得突破性進展，并帶來節(jié)省(spare)能源（解釋:向自然界提供能量轉(zhuǎn)化的物質(zhì))的社會效益(benefit)。業(yè)界認為，碳(C)纖維在汽車制造領域今后的使用量會越來越大。　　在1992年期間,航空應用中對碳(C)纖維的需求開始有所最大化減少,主要是受到了商業(yè)飛機業(yè)衰退的影響(influence),但是在1995年起得到迅速的恢復。

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