《復合材料市場報告》主編Chris Red和AJR顧問公司的Tony Roberts出席了“2009碳纖維大會”會前研討會。這個一年一度的會議不但展示了復合材料市場優秀的研究成果，而且準確的評估了現在和未來于碳纖維原料的供需情況。
Red在研討會上首先回顧了碳纖維終端市場的主要運行情況。目前該市場是推動碳纖維發展的主要動力。從現在開始，這種情況將至少持續到十年左右。正在開發的幾個項目包括：處于生產中的75~95座Dash-8-400型和MRJ-700/900型飛機。空客A320，波音737也有可能在新型單通道飛機中使用碳纖維，同時還包括迅猛發展的無人機(簡稱“UAV”)市場，以上這些都是碳纖維原料的主要應用領域。Red談到UVA市場的時候，表示：“我相信今后碳纖維在UVA的應用會超過F-35戰斗機。”Red同時還特別看好將碳纖維應用到風機葉片生產中。他和Roberts相信，到2018年，風能行業將成為碳纖維的最主要應用領域
Roberts也在會議中展示了他在中國碳纖維市場的研究成果。他認為，中國市場中，絕大多數碳纖維（85% 約有6930公噸 ）都被應用到體育器材行業。中國碳纖維最大的進口商是廈門新凱復合材料科技有限公司（448噸/年），緊隨其后的是威海光威集團有限責任公司（282噸/年），SK化工(青島)有限公司（243噸/年）。2007年中國碳纖維客戶為該原料的支付價格為3萬3500美元/噸（折合人民幣約228，734元/噸 依據2009-12-18日匯率），但是由于2008年經濟危機的發生，使得碳纖維原料價格跌至2萬3000美元/噸（折合人民幣約157，042元/噸）。Roberts預計到2012年，中國市場碳纖維需求量會由2009年的7400噸上升到1.2萬噸。碳纖維終端市場中排在前三名的應用行業依次為：運動器材行業，基礎設施行業，風電行業。
Red和Roberts在他們演講的最后部分，對未來碳纖維消費市場的需求進行了預測（見圖）。他們考慮在2014年~2017年會達到供需平衡的狀態，之后很有可能供過于求。
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